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- Les cadors de LR (Larcher, Hortefeux, Ciotti, Copé) et Stefanini / Pécresse pensent que les maires doivent parrainer Zemmour et soutenir Pécresse. Parrainer ne serait pas soutenir, d'après cette dernière. Objectif : Zemmour doit être candidat pour que Pécresse ait une chance d'arriver au deuxième tour ;
- Le staff de campagne de Pécresse se recoupe pas mal avec celui de Fillon 2017 : même directeur de campagne (Stefanini), même directeur-adjoint (Chriqui), même conseiller spécial (Retailleau), mêmes plumes pour les discours (Mitrofanoff, Macé-Scaron), Montlaur (directeur financier) collectait le blé pour Fillon, même coordinateur du programme (Danon). Je nuance un peu : dans une organisation, t'as des talents et il n'est pas idiot de les mobiliser quelle que soit la tête d'affiche ;
- Après l'arrêt préventif de 5 réacteurs nucléaires français pour cause de soudures fissurées et corrodées sur le circuit d'injection d'eau borée, EDF découvre un problème de conception du fond des cuves d'un EPR : la circulation de l'eau pressurisée entraîne des vibrations qui usent précocement les assemblages de combustible (dans sa prose pour l'ASN, la Criirad parle de crayons « démantibulés »). Pépin découvert sur la centrale de Taishan. Il n'y avait donc pas que des fuites de gaz sur cette centrale chinoise comme annoncé en 2021. Trop tôt pour savoir si tous les EPR seront impactés, mais la Criirad et l'IRSN pensent que oui. L'IRSN envisage un remplacement du déflecteur de fond de cuve sans savoir si c'est faisable. EDF envisage de changer la conception de l'assemblage des barres de combustible, ou de renforcer la grille de protection en amont (l'ASN pourrait s'y opposer), ou réduire la puissance à 60 % (990 megawatts au lieu de 1650). Pour rappel, certains EPR avait déjà eu des problèmes sur l'alliage de leur cuve… ;
- Pour retirer le givre sur les caténaires, la SNCF dispose de neuf locomotives de raclage. Depuis 3 ans, mais avec une hausse d'intensité depuis fin décembre 2021, la SNCF teste l'usage d'un antigel, l'Interflon Lube EP. Les syndicats s'interrogent sur sa nocivité (neurotoxique, cancérogène, reprotoxique, irritation de la peau). Par ailleurs, en 2022, la SNCF devrait également remplacer le glyphosate (dont elle est la première consommatrice de France :O ) par un autre désherbant.
- Après le grand contournement ouest de Strasbourg, d'autres projets routiers qui végétaient depuis des années reprennent vie sous l'impulsion de Castex à Orléans, Castres, Toulouse, Montpelier (le LIEN), Avignon (LEO, Liaison Est-Ouest avec deux ponts sur la Durance et un sur le Rhône). Toujours le même argument : moins de bouchons, moins de pollution, retombées économiques. Un économiste des transports soulève l'effet d'aubaine / le trafic induit (la hausse de la capacité conduit à une incitation à conduire plus, plus souvent) que les promoteurs doivent prendre en compte d'après l'Autorité environnementale. Étude des années 2000 sur les retombées économiques de l'A75 : sociétés commerciales se rapprochent de l'autoroute, mais absence de gain économique ;
- Deux pharmacies parisiennes ont trouvé comment dérober 22 millions d'euros à la Sécu en déclarant avoir vendu des tests Covid à des médecins généralistes alors qu'il en est rien. Enquête judiciaire en cours. Imagination sans fin. :-
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http://shaarli.guiguishow.info/?65QwEg
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