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- Transports publics gratos à Montpellier. Gratuité réservée aux seuls habitants de la métropole (31 communes), donc on est loin d'une initiative choupi communiste blablabla. Il faut toujours valider, à chaque montée, un titre de transport avec photo (source), donc aucun apport côté vie privée… Coût : 24 millions d'euros par an selon le programme du maire PS de Montpellier (Delafosse) quand il était candidat en 2020, 30 millions/an selon la métropole, 42 millions/an selon la chambre régionale des comptes. L'arrêt de la billetterie représente 5 % du budget de fonctionnement de la métropole, ce qui est peu et montre la faisabilité. Cela sera compensé par le versement mobilité, contribution patronale : de 91 millions d'euros en 2020 à 121 millions d'euros en 2024. (En pratique, comme le patronat va gueuler, des ponctions complémentaires seront mises en place, mais chut, faut pas le dire.) Comme dans d'autres villes françaises au transport gratuit, donc il n'y a rien de révolutionnaire, rien de communiste, on est sur du transvasement d'impôt… Oui, une 40aine d'entités ont déjà rendu gratos leurs transport en public : Dunkerque, Niort, Libourne, Bourges, etc. Certes, Montpellier est la plus peuplée. L'initiative relance le débat : le faible engouement pour les transports en commun vient-il de son prix ou d'une offre inadaptée (fréquence et horaires, lieux pas / mal desservis, absence de files réservées donc il faut supporter autrui dans les bouchons, etc.) ?
Sat Feb 3 18:32:05 2024 - permalink -
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