L'humanité est toujours à la recherche de l'énergie miraculeuse, celle qui lui permettra de préserver le mode de vie occidental alors qu'il est au-dessus des capacités de la planète. Aujourd'hui : le GNL. Autant de particules et 5 fois plus de NO² que les diesels. Y'a vraiment des gens qui espéraient que cramer du méthane allait produire un résultat positif (autre que financier) ?! L'humanité poursuit sa quête. C'pas possible d'être une espèce animale aussi idiote…

C'était l’énergie propre du futur et la grande revanche des pétroliers : le recours au gaz naturel liquéfié (GNL) devait rendre plus écolos les moteurs de tous les camions européens. Las ! une étude de l’ONG européenne Transport et Environnement vient de torpiller ce doux rêve (« Le Monde », 20/9).

Les poids lourds qui carburent au GNL étaient censés émettre 95 % de particules en moins que les diesels. A l’arrivée, ils en émettent autant ! Ils étaient également présumés produire un tiers de moins des très toxiques oxydes d’azote. En fait, c’est cinq fois plus.

Autre tuile pour la lutte antipollution : sur les quais du métro parisien, l’air est encore plus irrespirable qu’on ne le pensait. Une autre enquête, menée cette fois par le CNRS et l’association Respire, montre que l’atmosphère y est saturée de particules fines. A certains endroits, comme le quai du RER A à la station Gare-de-Lyon, les enquêteurs en ont dénombré jusqu’à 800 millions par mètre cube. Une vraie soupe !

La faute en revient d’abord au freinage des rames, qui soulève des nuages de poussière de métal ou d’autres composants nauséabonds. Un casse-tête de plus à résoudre pour les experts de la RATP. Ils peuvent toujours tenter de faire rouler le métro au GNL.

Dans le Canard enchaîné du 25 septembre 2019.